荣威D7成都车展首秀，上汽荣威诚意之作，引爆全场

　　导读：文/二两 成都车展如火如荼，而在车展首日啊，上汽荣威就推出了全新诚意之作——中高级纯电/混动轿车D7EV与D7DMH如“7”而至，并发布了倾力打造的云宿座舱和...

文/二两

成都车展如火如荼，而在车展首日啊，上汽荣威就推出了全新诚意之作——中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH如“7”而至，并发布了倾力打造的云宿座舱和斑马智行车机系统，成为全场关注焦点。作为“D家族”的开篇之作，D7双车实力究竟如何，一起来看看。

视觉感受“优雅、稳健、纯粹、精妙”

侧面来看，车身形成了50:50的黄金比例，18英寸的大轮毂，纯电版采用隐藏式车门，贯穿式腰线，溜背的车身设计等都透露出独特的运动美感。长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距是2810mm。尾部采用小鸭尾设计，大灯点亮后有一条似机翼的车灯线条十分独特。

云宿座舱感受舒适驾乘体验

D7在内饰上简约大方，大地色系的配色，是眼睛得到放松。操控台采用的是一体式双联屏的设计，也是比较简洁。

作为中高级座驾，D7对座舱舒适度的关注，达到了前所未有的高度。悉心打磨的云宿座舱，带来了如宿云端的舒适驾乘体验。D7充分利用4890mm同级最长车身和2810mm的超长轴距，带来中高级轿车必备的幸福空间；大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅、180°放平的贴心设置，更是将高级礼遇融入驾乘体验的每一个维度。

打消续航烦恼享受速度激情

无论是纯电、还是混动，D7都给出了解决续航焦虑的最佳方案。D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池能量密度。续航方面，D7 EV提供了510km和610km两个动力版本，足以满足日常城市用车需求。对于更喜欢混动车型和想要更长续航里程的用户来说，D7 DMH的CLTC续航则是达到了1400km，而“双用户，双赛道”正是荣威D7深耕家用多元化市场的核心思路。能够充分满足用户日常城市通勤。

智能化体验全面跃升

智能化方面，D7不只是简单的功能堆砌。全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，让车机体验如同手机般流畅便捷，让智能化体验全面跃升。

写在最后:

上汽荣威旗下荣威eRX5、荣威i5在多年沉淀积累下都取得了斐然成绩，而荣威D7双车也将于年内上市，它的出现将加速推进荣威新能源战略落地，未来三年，荣威将以D7为起点，持续投放8款新车，涵盖纯电、混动及燃油车，这一切将为消费者带来更多元化的选择，荣威也在一步一步向着国民化迈进。

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