自主、合资硬碰硬，红旗H5对比大众迈腾、福特蒙迪欧怎么选

　　导读：如果你近期有着购车的打算，并且想要一台中型家轿，那么在现阶段你有很多选择，我们先将目光锁定至合资品牌这边，大众迈腾、福特蒙迪欧这两款车型就十分不错，它们不仅有着...

如果你近期有着购车的打算，并且想要一台中型家轿，那么在现阶段你有很多选择，我们先将目光锁定至合资品牌这边，大众迈腾、福特蒙迪欧这两款车型就十分不错，它们不仅有着十分强悍的口碑优势，更在机械素养方面做得十分不错，并且福特蒙迪欧在去年换代以后，外观、内饰都进行了很多升级，产品力确实很强。大众迈腾就更不必多说了，它深耕中国市场多年，在销量方面一直处于前列。

而随着自主品牌的不断发展，我们也开始涌现出了一批足以与合资车型抗衡的产品，换代后的红旗H5就是其中最具说服力的代表性车型。而来到最终的购买阶段，很多消费者对于自主、合资间不知道该如何挑选，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

在外观设计层面，大众迈腾依旧采用了大众家族最新的设计语言，前进气格栅内部使用了较多的横向线条，并且在边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，前包围富有层次感。还以车辆号牌作为分界线，上层中网由横向银色饰条和竖状点阵式饰条组成，看着挺精致的。下方前杠部分采用了R-line的装束套件，看起来更加年轻运动。美中不足之处是大灯组内部依然采用灯泡式配件。

大众迈腾的侧面造型协调，采用细腻的弧线进行勾勒，并且在车窗周围加入了银色镀铬亮条进行点缀，再加上下部的铝合金轮毂设计，增加了整车的运动气息。大众迈腾的车身尺寸分别为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。

大众迈腾的尾部的尾灯没有采用时下最为流行的贯穿式尾灯，但好在其灯组内部还加入了黑色元素点缀，夜间的效果还比较漂亮，车标下面的字母标识增加了大气感。两边共两出的排气布局，整体表现力不错。

外观方面，福特蒙迪欧的整体设计风格比较现代化，前脸的格栅尺寸比较大并融入扁平元素，内部中网进行熏黑，让前脸有一定的气势和质感。两侧的大灯采用分体设计，上部分灯带比较修长，下部分灯腔也较为小巧，有一定的精致感。日间行车灯则设计在下方，提供了不错的运动氛围。根据版本不同该车还会有迎宾效果。

福特蒙迪欧的车身侧面也是比例匀称，采用的隐藏式门把手和溜背的车身那样的翼子板，配合着大尺寸的轮毂的运动感十足，同时，拉低车身视觉重心，提升运动气息显而易见，福特蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。

福特蒙迪欧的尾部配备贯穿式灯带，也有扩散器结构，但是排气进行了隐藏。此外，高配车型还有运动套件可选。不得不说，福特蒙迪欧的外观设计风格确实更符合当代消费者的审美，虽然有些不尽如人意的地方，但确实做到创新突破。

外观设计上，红旗H5前脸将继续使用了直瀑式前格栅+分体式前大灯组，同时全系车型将提供选装发光车标。此外，前包围底部还配有熏黑或镀铬装饰件，以此来提升了前脸的个性及动感气息。给人的观感还是比较强的，大灯组采用分体式设计，整体颜值还是比较高的，气场也是比较足。

红旗H5的侧面设计比较舒展，大气，车身的流线性还是比较好的，同时车顶采用了略带溜背走向的设计，B柱末端下降后一直延伸到了车尾顶部，配有鲨鱼鳍的饰件和小鸭尾相呼应，有着一定的运动气质。此外腰身并没有过多锋利的线条组合，而是通过起伏的型面组合成更饱满的车侧轮廓，红旗H5的尺寸为4988x1875x1470毫米，轴距为2920毫米。

来到车尾，红旗H5的尾部轮廓带有一些轿跑化韵味，让整车气质在保持了商务的同时也兼顾了运动气质。新样式的贯穿尾灯带有立体的灯腔轮廓，中部内嵌了一根镀铬饰条，羽翼式的灯组点亮后较为动感，车底大面积的黑色饰板覆盖配上双出的扁平排气，并使用了镀铬饰条进行包围，辨识度还是不错的。

内饰对比

大众迈腾的内饰依然采用专属设计语言，打开车门就是一股浓浓的商务风。10.3英寸全液晶仪表盘，多功能方向盘下方增加了R-line的专属标识以及迈腾专属的中控表，9.2英寸中控大屏，座椅加热通风，且增加了30色氛围灯，夜晚点亮后具有一定的仪式感。中控显示屏位置比较靠下，对比现在挺多车型的中控屏采用矗立形式，或者与全液晶仪表盘组成双联屏，在科技感方面略显落后。

大众迈腾拥有全速自适应巡航，发动机启停技术，无钥匙启动，胎压显示，车身稳定控制系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，车道居中保持，主动刹车主动安全系统，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警系统，可开启全景天窗。

福特蒙迪欧内饰方面也是经过全新设计，整体布局都有所改变。多功能方向盘的握感很不错，两侧的多功能按键反馈也比较清晰，入门车型就配备了定速巡航功能。座舱内部配备和新势力车型类似的一体式三联屏，屏幕长度超过1.1米，科技感十足。同时屏幕内部搭载高通820A芯片，虽然并非目前的旗舰高通8155，但是交互中的流畅度仍然得到保证。不过我觉得副驾驶屏幕的使用率较低，而且价格要高出很多，性价比不是很高。换挡区域看起来很豪华，全系车型都是采用旋钮换挡方式，并且配有电子手刹，为车内增添豪华感。

走进车内，红旗H5的中控台融合了较多品牌元素，双色的面料拼接配上立体的台面边角，让车内有着不错的豪华感。12.3英寸的液晶仪表和2.6英寸的内嵌式中控大屏，不过中控屏下方仍保留了一些常用的物理按键，兼顾了一定的实用性。在做工用料方面，车内中控台和门板区域均采用大面积的软性材质面料包裹，并加以镀铬饰条点缀，符合这一级别车型的水准。在驾驶/辅助配置方面，红旗H5全系标配了后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助。而在高配车型上还配备了360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶和运动/个性化/ECO经济/标准舒适模式。

动力对比

大众迈腾共提供三种动力模式，其中1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦(186马力)，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦(220马力)，最大扭矩为350牛米，三款车型匹配的都是7挡双离合变速箱。

福特蒙迪欧的2.0T发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱，而1.5T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为258N·m，传动系统匹配的是8挡自动变速箱，整套系统运行起来很顺畅，换挡逻辑也比较聪明，换挡时没有顿挫感。

动力方面，红旗H5提供了1.5T、2.0T以及1.5THEV三个版本，其中燃油版1.5T和2.0T车型分别有着124kW和165kW(224Ps)的最大功率，峰值扭矩为258N·m和340N·m，分别匹配7DCT和8AT，而1.5THEV车型则采用1.5T+电机的组合，与之匹配E-CVT无级变速，其中电动机最大功率为140kW(190Ps)，最大扭矩为280N·m。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，在中型车这个级别，大众迈腾几乎是绕不开的考虑车型，其整体表现力不错，外观时尚，配置丰富，动力也可以满足日常需求。虽然没有太激进的外观以及豪华的内饰，但是迈腾却拥有实用的配置，并且如果你就想要一款合资车型，那么大众迈腾确实是个不错的选择。而对于福特蒙迪欧而言，如果消费者就想要一款家用代步车，选择1.5T车型也没问题。相反，如果购车成本不是那么局限就可以考虑2.0T，毕竟动力更强总比没有好，能够给予自身更强驾驶信心。红旗H5在综合产品力上已经达到了同级中上游的水准，稳重的外观设计、较为丰富的配置和动力表现，迎合了当下精英群体的审美和实用性需求，同时宽敞的车内空间亦可兼顾家用和商务两种场景，如果你想要更高的性价比和配置，并且信任自主品牌，那么红旗H5更加适合你。

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