零跑LEAP3.0架构下首款全球战略车型C10亮相慕尼黑

　　导读：北京时间9月4日，2023年国际汽车及智慧出行博览会，在德国慕尼黑拉开帷幕。来自中国的造车新势力品牌——零跑汽车，正式亮相了其首款全球化战略车型零跑C10。 ...

北京时间9月4日，2023年国际汽车及智慧出行博览会，在德国慕尼黑拉开帷幕。来自中国的造车新势力品牌——零跑汽车，正式亮相了其首款全球化战略车型零跑C10。

零跑C10定位中型SUV，新车搭载了零跑全域自研最新成果——“LEAP 3.0架构”，并采用中央集成式电子电气架构，全面提升整车智能化水平上限。据了解，零跑C10以中央超算平台为中心，构建左区域、右区域、后区域控制器，并可支持高阶智能驾驶系统。

基于行业领先的全新中央控制架构，零跑C10具备更高集成度、更高效、更智能等优势。中央超算平台可对整车实现扁平化域控制，以更高算力、更稳定高效的数据传输，针对全车数十个电控单元进行精准管理，在25分钟内即可完成一次“无感式”的整车OTA，轻松帮助车主实现常用常新，结合全新LEAP OS为用户赋予更智能、更出色的交互体验。

值得一提的是，基于自研的通信协议与代码升级，零跑汽车的OTA相比友商更自主可控，可实现快速高效的整车OTA，使快速迭代，随用随新的用户体验成为可能。

硬件方面，新车搭载8295芯片，为用户提升更流畅的全方位融合感知及交互体验。智驾芯片方面，零跑C10搭载英伟达Orin X，拥有254Tops的算力，结合激光雷达、800万像素高清摄像头等30余个传感器，满足城市/高速NAP体验。

LEAP 3.0架构带来行业顶级的安全体验的同时，零跑C10作为全球化战略车型，还将不遗余力地为用户提供更多保障。秉承“生而全球，放眼世界”的安全理念，零跑C10按照中欧双五星安全标准设计，为全球不同市场用户带来一致的安全体验。而在出色安全表现背后，是源自零跑C10对欧盟WVTA大批量型式认证标准的严格遵循，为正式进军欧洲市场打下坚实基础。

据悉，新车搭载了零跑最新的CTC 2.0底盘一体化技术，减少零部件重量的同时，提升了续航能力。全新底盘一体化技术的应用，配合超高比例的高强度钢、热成型钢，打造高强度车身，为新车带来媲美超跑的扭转刚度表现，安全性更高，操控性和舒适性兼备，同时可大幅提升NVH性能，降低车内噪音和异响。

在三电安全方面，零跑C10实现了全时安全防护。一方面，通过AI BMS实现能源最优分配，在电池安全、电池寿命、电池性能层面实现全方位的提升。另一方面，通过电驱AI云诊断及故障冗余保护，实现电驱健康实时监测、故障诊断多重冗余，保障安全、可靠运行。

设计方面，零跑C10承袭家族式科技自然美学、数字化感性设计语言，并融合全球化设计理念，面向全球年轻家庭人群，整体设计风格更强调时尚感和力量感。

作为零跑LEAP 3.0全新架构下首款全球化战略车型，零跑C10选择在慕尼黑车展完成亮相首秀，对零跑汽车意义重大。一方面，零跑汽车正凭借“全域自研”的品牌战略，持续提升多款车型在国内市场的竞争力，销量持续走高。另一方面，作为中国造车新势力的代表，零跑汽车正基于全球视野，积极、持续拓展海外市场，加速其全球化战略落地。

关于零跑汽车:

零跑汽车是一家上市公司，创始人是电子工程师出身，有三十年的技术积累，带领大华成为全球第二的安防企业。

零跑是世界前三的全域自研车企，全车的核心零部件都是自己研发制造，包括三电和智能化系统。同样的预算可以享受到更好的配置，更稳定的性能，并且享受整车无忧OTA升级。

零跑有纯电和增程两种类型产品。

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