领克08预售21.8万起黑马实力显现最后一步能否突破

2023-10-25 01:41:11  来源:易车网  阅读量:6910   
  导读:领克品牌自2017年成立以来,已经推出了多款车型,涵盖了紧凑型SUV、小型SUV、轿车、中大型SUV等多个细分市场。但是,在中型SUV这个最受消费者欢迎的细分市...

领克品牌自2017年成立以来,已经推出了多款车型,涵盖了紧凑型SUV、小型SUV、轿车、中大型SUV等多个细分市场。但是,在中型SUV这个最受消费者欢迎的细分市场,领克却一直没有一款能够代表其品牌形象和技术实力的产品。直到今年8月8日,领克08正式亮相,填补了这个空白。

领克08是基于CMA Evo全新架构打造的首款车型,也是领克品牌全新设计语言的首款车型,同时还是领克重振20万级市场的重磅车型。这三层身份叠加之后,领克08无疑承载了领克对于征战新能源市场的期待。那领克08能否值得这份期待呢?

都说卖车就像相亲,第一眼的眼缘尤为重要,领克08是一款非常有个性和气质的中型SUV。它采用了无边框车门和无边框外后视镜的设计,给人一种轻盈而精致的感觉。

前脸采用了全新的“星河”式进气格栅和“星辰”式LED大灯组,营造出一种神秘而高级的氛围。侧面线条流畅而富有张力,轮毂造型动感而时尚。

后部采用了贯穿式尾灯和双边共两出排气口,展现出一种运动而稳重的姿态。整体来看,领克08的外观设计既有年轻人喜欢的时尚感,又有成熟人追求的品味感。

以前的每款领克车,也都是很有个性的,只不过都有一个不大不小的短板,就是车机,好在领克08玩了手狠的,在吉利集团完成对魅族的收购后,Flyme Auto的首次上车便运用在了领克08上。

Flyme操作系统一直被认为是魅族手机的灵魂,深受用户好评,而Flyme Auto智能座舱操作系统,则是Flyme在智能座舱的延续。

整个车机操作逻辑挺像手机的,主界面以清晰明了的方式将各类功能显示。而且Flyme Auto的卡片设计更扁平化,图标的UI设计与界面布局,“魅族”味很足。为了秀实力还搞了诸如一镜到底、小窗模式、如然空调等功能,之所以能有这些“炫技”背后隐藏的能力是重点。

Flyme Auto不仅支持无缝接力、手机辅助 OTA、手机-汽车硬件互通共享。更重要的是,它可以把手机的算力直接加持到车机,不仅零车机有充足的算力储备,同时手机还能成为域控制器,通过手机,可以为车辆提供包括算力、数据、硬件和生态等四大方面的能力共享,只可惜目前一些功能仅配适魅族手机。

领克给自己打过不少标签,性能这块是令人印象最深的,毕竟WTCR的三连冠也不是闹玩的,领克03+也一度成为性能小钢炮的优质代表。

领克08基于CMA Evo架构而来,延续领克品牌的赛道基因,领克08的这套超级增程电动方案支持DHT Evo双电机电驱系统+P4电机+电混引擎的串并联结构,能实现436kW的综合功率、905N·m的峰值扭矩、零百加速4.58秒的性能表现。

再加上最长245km的纯电续航里程和1400km 综合续航里程,以及5.5L/100km的亏电油耗,28分钟快充(30%-80%),感觉领克08不仅挺能跑还挺耐跑,有种既比得了百米跑也能玩得了马拉松的感觉。

感觉领克08在同级车中还是有不少优势的,再看其21.8万元-27.8万元的预售价格,时间限量版官方售价28.8万元,这比自家领克05 PHEV售价还低,配置还高,领克都敢这么玩了,这08肯定是超值的。

只不过对于彰显其轻奢身份的对于哈曼卡顿音响、Nappa皮座椅等等仅限于时间限量版才有,看来想要玩“奢”还是得限量,好在像是92寸无界AR-HUD、前排座椅加热通风按摩、85kw直流快充等功能还是标配。

就感觉领克08出手够狠,但又留有余地,国内汽车市场都卷到什么地步了,领克现如今的声量已经远不如一些中国品牌了,还要玩“凡事留一线,日后好见面”吗?比亚迪唐、WEY蓝山、理想L7这些车可是没有想给对手留一线的想法。

就实力而言,领克08完全能够胜任插混市场的黑马,但领克似乎还被束缚在“全球新高端”的框框里,不忍也不舍放纵一把,用领克08把领克品牌的新技术、新设计打出声望,一举在消费者心中留下“20万级新能源SUV必看车型”甚至“20万级新能源SUV首选车型”的印象。没几天领克08就要上市了,看看领克到底敢不敢打破自己,让领克08重新定义一把20万级SUV的新价值。


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