广汽丰田:刹车点头缓解系统为测试内容,无需付费2023-11-23 17:23:52 来源:盖世汽车 阅读量:5946
导读:近日,有网友在广州车展上发现,广汽丰田全新第九代凯美瑞车型上的“刹车点头缓解系统”需要付费才能使用,引起不少热议。对此,广汽丰田于11月22日进行了回应。
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近日,有网友在广州车展上发现,广汽丰田全新第九代凯美瑞车型上的“刹车点头缓解系统”需要付费才能使用,引起不少热议。对此,广汽丰田于11月22日进行了回应。 广汽丰田表示,该系统并非“刹车”,是为了在刹车过程中提升乘员舒适度而开发的功能,它通过不同车轮间制动力的适当分配,有效控制车辆俯仰角度,减少车辆“点头”现象,让刹车更平顺,不需要额外付费便可使用。其强调,广州车展上的展示车辆为试制车,车机屏幕显示功能均为测试内容。 此外,广汽丰田还表示,该系统将搭载在全新第九代凯美瑞车型上,具体搭载型号以量产为准。 据悉,全新第九代凯美瑞提供“赛博”“优雅”“动感”三种造型风格,以及三种不同的动力系统。 该车依旧基于 TNGA-K 平台打造,并针对国内市场带来部分本土化调整。该车相比现款车型,设计具有更强的运动风格,而“赛博”风格的外观套件则采用半封闭中网,下方拥有密集的菱形渐变式开口。 配置方面,该车搭载 12.3 英寸悬浮中控屏,内置高通骁龙 8155 芯片,车机系统与华为合作开发,不过其流畅度、智能化等方面表现仍需后续市场验证。此外,该车全车窗均配备了双层夹胶玻璃,有望带来较好的静谧性。 动力方面,该车将推出 2.0L 燃油版、2.0L 油电混动版及 2.5L 油电混动版三种动力,参数暂未公开。同时,这也是丰田第五代智能电混双擎在 TNGA-K 平台的首次应用。 声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。 下一篇:返回列表
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