都新能源时代了，谁还会加价购车？雷克萨斯ES也加入“降价队伍”

　　导读：近年来，随着新能源汽车的迅速发展和市场的繁荣，越来越多的消费者开始将目光投向这个拥有无限潜力的领域。相比传统的燃油车型，新能源车型虽然普遍因为造价更高，所以指导...

近年来，随着新能源汽车的迅速发展和市场的繁荣，越来越多的消费者开始将目光投向这个拥有无限潜力的领域。相比传统的燃油车型，新能源车型虽然普遍因为造价更高，所以指导价也不太便宜，但是各车企为了争夺市场份额，都开始“内卷”，所以市面上出现了大量价格实惠的车型。面对这种情况，还保持高傲姿态的传统汽车品牌大都没什么好下场，旗下车型销量大幅度下滑。为了保障自己的销量成绩，曾经一度加价出售的“日系神车”雷克萨斯ES，也加入了“降价队伍”。如今雷克萨斯ES的官方指导价从29.69万元-48.89万元，可是我们从某昆明经销商处，了解到雷克萨斯ES最高可以给消费者4万元的终端优惠。

很多消费者在成长的过程中，学会了“审时度势”，但是在我看来，汽车品牌也应该学会“审时度势”，否则就是不符合时代潮流，会被消费者遗忘。现在国内汽车市场，已经不再是传统燃油车企的时代，比亚迪汽车已经占据国内汽车市场的半壁江山，其它汽车品牌想要在国内汽车市场虎口夺食非常困难。所以很多汽车品牌和经销商都用降价、优惠等方式，来吸引消费者，即便是雷克萨斯ES这样“高傲”的车型，面对激烈的竞争，也不得不推出优惠政策，否则其销量成绩就会大幅度下滑。

事实上，随着新能源技术的不断进步，新能源车型的造车成本和指导价也逐渐下降，新能源汽车市场的消费需求也因此日益增长。传统燃油汽车所提供的性能已经比较难以满足消费者的需求，更何况燃油车型需要消费者花费大量金钱在“养车”方面，经济性相对较差，而更加环保经济、动力强悍的新能源车型，自然也更受消费者喜爱。因此，如果雷克萨斯ES还保持“高傲”的姿态，选择加价出售，那么它未来的销量成绩恐怕会很惨。

有一说一，雷克萨斯作为传统豪华汽车品牌，深知市场竞争的激烈程度。为了在这个激烈的竞争环境中立于不败之地，雷克萨斯必须顺应市场需求，采取积极的销售策略。只有这样，才能增加品牌的吸引力，争取更多消费者的青睐。所以部分经销商处，雷克萨斯ES会给消费者高达4万元的现金优惠。

对于消费者来说，降价购车的机会并不少见，虽然雷克萨斯ES此前比较“高傲”，但在一些特殊情况，也会给消费者一些优惠。不过话说回来，即便能给消费者4万元的优惠，这款车型就值得消费者选择吗？以雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版为例，该车型是如今雷克萨斯ES在售车型中，指导价最低的车型，在享受4万元优惠之后，该车型的裸车价为25.69万元，对于一款定位中大型豪华轿车来说，这样的价格确实比较实惠。

不过身为豪华品牌车型，雷克萨斯ES在配置方面的表现其实并不优秀。虽然看起来这款车型标配了12.3英寸的中控屏，并且搭载了众多主流的科技智能功能，智能辅助驾驶级别也达到L2级别，可是这款车竟然没有标配360°全景影像，要知道，如今大多数20万元级别的自主品牌车型，已经标配了这项功能，可见雷克萨斯ES在配置方面的表现并不是很优秀。而且因为车机芯片并不是时下最顶尖的芯片，中控系统的UI逻辑也不算简洁，所以雷克萨斯ES给消费者的智能便捷体验并不算出色。

综上所述，都新能源时代了，谁还会加价购车？雷克萨斯ES这款车型加入“降价队伍”，也是情理之中。作为消费者，我们有理由为雷克萨斯的终端优惠而开心，这确实是一次难得的入手雷克萨斯ES的机会。不过现在汽车市场的竞争依旧在不断升级，雷克萨斯ES后续也有可能为消费者提供幅度更大的优惠，我认为现在入手这款车型并不是很合适，您觉得呢？

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