中国智能车驶向全球，大卓智能启动生态创新联盟

　　导读：自动驾驶进入下半场，规模化、产业化成为行业发展的新课题。 “作为自动驾驶的解决方案公司和集成平台，大卓智驾是奇瑞智驾战略重要一环。”大卓智能总经理谷俊丽博士强...

自动驾驶进入下半场，规模化、产业化成为行业发展的新课题。

“作为自动驾驶的解决方案公司和集成平台，大卓智驾是奇瑞智驾战略重要一环。”大卓智能总经理谷俊丽博士强调，大卓智能立足自身技术，希望在芯片、域控、传感器、软件应用等领域生态伙伴的助力下，以智能化产品规划，协同各品牌事业部，持续推动奇瑞智能化转型，持续服务全球千万用户。”

大卓智能生态创新联盟正式启动

1月16日，首届大卓智能生态日暨2024卓界大会在安徽芜湖·中国视谷举行。同时，在芯片、地图定位和软件等领域头部企业代表及业界见证下，大卓智能与首批生态伙伴共同启动生态创新联盟。

作为奇瑞集团智驾板块发展的重要组成部分，大卓智能选择携手行业伙伴，开启生态合力的发展新篇章。

引领自动驾驶走进Z时代

大卓智能是谁？随着自动驾驶产业飞速发展，以及奇瑞集团智能化战略提升需求，大卓智能科技有限公司应运而生。2023年2月1日，大卓智能科技有限公司正式成立，公司定位为自动驾驶自主开发解决方案商和集成平台。

经过近十年的技术孵化和验证期，自动驾驶已进入体验多元融合和持续生长的Z时代。谷俊丽认为，Z时代是一种体验价值主张，有Z时代特征的人群有品位、看中性价比、取悦自己，体验为王，追求多元化。

“大智能时代发展，肯定是要围绕Z时代用户和Z时代的价值体验来做。”谷俊丽表示，我们希望做一个可生长、个性化、重体验、悦己的自动驾驶。如今，随着用户对智能驾驶体验性要求愈发提高，以及产业链降本的压力和软件算法的逐渐成熟，智驾方案开始回归用户价值，追求成本、性能、体验的平衡。

基于对行业未来发展方向和机会的思考，大卓智能提出自动驾驶行业的“新四化”:产业化、国际化、个性化、多元化。谷俊丽指出，“围绕Z时代，以及奇瑞自身的产业规划，我们以求实现规模化量产问题，同步实行出海战略，为全球用户带来个性化的产品价值，实现多品牌多市场的多元化产品发展路线。”

在新四化的理解之下，大卓智能提出了双轨发展战略，选择以Pilot高级辅助驾驶和Drive无人驾驶两个产品线为主线，并且从产业化、国际化、个性化、多元化四个维度，持续服务全球千万用户。

目前，大卓智能已经从L2标配到城市自动驾驶方向全线铺开。大卓智能首款自主研发的ADAS产品Pilot2.0，已于去年9月底搭载奇瑞星途车型并实现量产。DRIVE产品线则是为奇瑞新能源智能化商用车战略服务，其中，大卓自研的Drive1.0产品搭载在星途星纪元ES车型，通过接入第三方网约车调度平台麦卡出行，为乘客提供A点到B点的接驳服务。

未来三年将会是智动化渗透率极速扩张的三年。根据规划，2025年主销车型ADAS整体的配置率超过80%，其中L2 +配置率超过30%。未来三年，大卓智能还将通过自主研发的智能驾驶技术栈，打造的ADAS产品Pilot 4.0，实现城市NOA和高速NOA，以及L4级自动驾驶产品Drive 2.0，提供全无人化运营，并围绕奇瑞全国十三个生产基地投放1万台载人或载物的车辆。

自动驾驶下半场，共建生态联盟

产业化落地明显提速的自动驾驶下半场，开放协同已经成为产业共识。

奇瑞作为中国最早出海的车企之一，其产品已出口海外80余个国家和地区，全球用户累计1300万，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。如今，摆在大卓智能面前的第一道关卡，就是如何为1300万全球用户快速提供极致性价比的智驾体验，持续用OTA，用个性化驾驶来感动全球用户。

因此，大卓智能启动生态创新联盟，以生态协同促进中国智能汽车的突破和跃进。对于联盟的成立，谷俊丽表示，“我们要相互补位，在业务上共同成长，在商业上共谋突破。”

大卓智能副总经理高家兵则详细阐述生态创新联盟未来发展规划。高家兵表示，“当前的产品竞争是时不待我，大卓智能将与生态创新联盟伙伴建立紧密的系统协作机制，以用户需求为导向，加速产业化迭代进程，打造新型出行模式，提供超越用户期待的产品。”

大卓智驾生态共创，包括产品生态、技术生态以及运营生态。其中，产品生态包括传感器、软件、芯片、域控制器等；技术生态则包括智能化平台的打造，涉及算法开发、系统开发、软件服务、云服务、供应链，以及国内外各项法律法规的测评。运营生态则包含除出行、保险、停产、OTA、金融、游戏、体系等，涉及盈利模式和商业模式。

高家兵还阐述了生态联盟的几大优势。第一是技术领先。给用户提供不一样，甚至最好的体验，以此提升溢价能力。第二是成本最优。第三是快速响应，快速响应市场需求，快速提供用户需要的产品，并且快速的迭代，让用户常用常新，才能保证服务的竞争性。

四维图新是大卓智能生态创新联盟的首发成员之一。四维图新CEO程鹏表示，“中国智能汽车已经迈入发展新周期，当下智能驾驶路线逐渐清晰，正朝着‘车端软硬件+数据服务’的需求演进重塑。市场已处于智驾快速量产阶段，下一步将进入性能升级阶段。”

可见，大卓智能生态创新联盟的成立意义重大，这将进一步促进行业生态伙伴与大卓智能的深度合作与战略共赢关系，在产业化、国际化、个性化、多元化等方面形成更强生态合力，开拓更多商业场景，引领自动驾驶进入Z时代，让中国智能车跑在全世界的马路上。

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