奇瑞不客气的首款产品来了！iCAR03能否大闹新能源市场

　　导读：“各位公主、王子，请上车！” “开iCAR03，做时代领潮人，是行走的荷尔蒙，浪的刚刚好!” “设计iCAR03的初衷，就是希望方盒子不再是百万级电动越野S...

“各位公主、王子，请上车！”

“开iCAR 03，做时代领潮人，是行走的荷尔蒙，浪的刚刚好!”

“设计iCAR 03的初衷，就是希望方盒子不再是百万级电动越野SUV的专属，让年轻人也能够触手可及，一起玩点不一样。”

不久前，伴随着纷扬的雪花，iCAR品牌在位于芜湖iCAR零碳智慧工厂为旗下首款车型iCAR 03 举办预售发布会，奇瑞汽车副总经理、奇瑞新能源汽车总经理章红玉、iCAR 03 产品 CEO王彩国等高管金句频出，向外界展示了“理工男”有趣、可爱的另一面。

“正如尹同跃董事长在今年科技日上所说，奇瑞在新能源领域要不客气了，iCAR就是奇瑞在新能源领域的第一个不客气”，章红玉在台上激昂慷慨地表示。显而易见，作为奇瑞集团的“新势力”，也是集团“传承和进化”的排头兵，iCAR肩负重任。

事实上，iCAR 03的“不客气”，可不仅仅是停留在口号上。

从产品来看，iCAR 03有几个产品点比较突出，比如全铝车身技术，和宁德时代合作的电池，四驱技术，与大疆合作的智驾，以及以路虎卫士同源技术的混元底盘，都令人印象深刻。

具体来看，iCAR 03智能座舱搭载高通第3代8155芯片，支持i-VA四区智能语控和腾讯共研全时生态，这也是同级电动车主流水平；而在智驾上则联合大疆深度开发的全球首发双目仿生纯视觉智驾，配有比特斯拉规格更高，像素最高达800万像素的高清摄像头。除了常规的L2级别的驾驶辅助外更是实现了拨杆换道、高速领航、城市记忆领航、一键遥控泊车、跨层记忆泊车和寻迹倒车等高级别辅助驾驶。

“好用才是硬道理。”王彩国介绍说，该车可以在不依赖激光雷达和高精地图情况下，真正实现“全国都能开”。在发布会现场，iCAR 03就显示了无人驾驶自主登台和原地旋转。

而在车身上，iCAR 03采用全铝车身，内嵌蜂窝式高强度全铝大梁，相比钢车身减重20%以上，车身扭转刚度提升20%，有效地提高续航和操控性能。底盘方面，iCAR 03采用了与路虎同源的前麦弗逊带液压隔震衬套+后H臂多连杆独立悬架，颠簸路况可降低30%以上的路面振动。

值得一提的是，iCAR 03还拥有 26°的接近角和 29°的离去角，最小离地间隙 170 mm，最大涉水深度600mm，最大爬坡度55%，再加上iWD智能电控四驱加持，具备3种极限征服模式以及8+X全路况驾驶模式，用户可以根据路况和个人偏好进行灵活切换，进一步凸显了其可城可野的多场景适应能力。

王彩国表示:“设计iCAR 03的初衷，就是希望方盒子不再是百万级电动越野SUV的专属，让年轻人也能够触手可及，一起玩点不一样。”

年轻化的形式有很多种，但倘若仅靠产品显然并不够，而iCAR 03自诞生以来，就不断共创新玩法，和用户玩在一起。

在产品开发设计阶段，就颠覆性地让用户参与其中，更开展了行业首创的众筹尝鲜订活动，历时2个月让媒体和用户一起参与百万用户百万公里长测；此外，iCAR还开展了iCAR 03潮盒计划，与用户一起脑洞大开，引领改装新潮流；在塔克拉玛干沙漠里“玩极限”，探索自由极境，创造大世界基尼斯纪录等。

就连此次车型命名，官方也玩出了新花样，“果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿”几个非常有趣的车身颜色以及“绿野仙踪”“飞鸿踏雪”两种内饰颜色，无不彰显iCAR 03拥有一颗充满活力和热情的心。

与此同时，iCAR 03还实现预售即交付。活动当天，现场据说来了上百名车主提车，上台合影的时候甚至连舞台都站不下，而更让人羡慕的是，现场提完车后就有一部分车主组队自驾318皖南川藏线。

这样的阵仗，在业内也算是独一份了。也难怪，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、iCAR汽车营销公司总经理张炳凤会自信说，“在同级市场中，没有比iCAR 03更会玩的纯电SUV，iCAR 03就是国民新青年的出街神器、唯一之选！”

12月11日，中汽数据乘用车战略研究室室主任陈川在2024中国汽车市场发展预测峰会上表示，2024年乘用车市场整体增速可达3.2%，销量预计可增加70万辆达到2250万辆。其中，新能源乘用车销量968万辆，增速29.9%，渗透率43%。这意味着，明年新能源车市内卷不仅不会趋于缓和，反而会不断加剧。

面对愈发激烈的市场竞争，“老实人”显然并不讨好。所以，作为奇瑞汽车孵化的“新势力”，iCAR品牌的玩法明显要更开放、更有冲劲。

据官方表示，iCAR未来将推出6款产品、4大产品序列覆盖全品类，其中包含ARV、SD、SUV以及MPV。同时，其不仅车型多元，还拥有动力多元、电压多元(400V/800V)等。

此外，iCAR在渠道方面也火速布局。值得注意的是，iCAR并没有选择直营，而是创新打造了“1+N(Base)+X(线上)模式”。

其中，1主要是iCAR Space，以销售、展示、交付、改装以及用户体验等功能为主，打造城市网红新地标；N则是与经销商联合打造，iCAR Base的功能是展示、试驾、下订等。根据此前的规划，今年计划建成300家，截止到10月已经建成70多家。2024年的目标是达到400家；X则代表线上，iCAR打通了网络销售的链路，可以为用户提供上门试驾、上门交车等服务。

并且，iCAR秉承着“年轻人爱什么我们就做什么”的态度，提出了围绕“智·快·乐”的服务理念，即智:24小时在线、90%疑惑可远程可上门；快:50km内30分钟一键即到，提供取送车、道路救援、移动救援和代步车等服务；乐:包含100%直面客户与绿色空间、潮改变装DIY两部分；而且还提出5大惊喜承诺。

从产品到营销，iCAR正在用实际行动，去向市场证明自己“不客气”的实力和底气。

今年前11个月，奇瑞汽车累计销售汽车1665626辆，同比增长47.8%。其中，11月销售汽车超过21万辆，再度创下历史新高。近5个月以来，奇瑞集团已连续跨越15万、17万、19万、20万和21万的单月销量新台阶。

亮眼的成绩背后，燃油车占据基本盘，新能源仍是“短板”。

今年10月份，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃高调”宣战“:“明年，我们在新能源领域就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。”

而作为集团首个新能源电动品牌，尹同跃对iCAR也有着较高的期待，并直言，“iCAR的标志像金箍棒的形象，我希望鲍思语要当孙悟空，带领团队像大闹天宫一样，大闹新能源车市场。”

作为奇瑞第一款“不客气”的新能源车，iCAR 03在年末开启预售，也彻底吹响了奇瑞向新能源市场反攻的冲锋号。

与此同时，包括奇瑞风云系列、星途星纪元系列、捷途山海系列，再加上奇瑞与奇瑞与华为合作的智界S7也于11月底正式上市，奇瑞新能源“军团”已做足了充足的准备，并向各个细分市场发起猛烈的攻击。

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