新极氪001又放大招，本月上市，小米压力山大

　　导读：文/二两 要说30万左右拥有稳健销量的车型，自然极氪001算得上一员，去年的累计交付量也达到了7.6万台，此次新款极氪001为中期该款，不过这个中期改款变化之...

文/二两

要说30万左右拥有稳健销量的车型，自然极氪001算得上一员，去年的累计交付量也达到了7.6万台，此次新款极氪001为中期该款，不过这个中期改款变化之处相当多，提升之处也很多，由此也能看出汽车圈的内卷程度。

相比老款车型来说，2024款极氪001外观方面出现了一些变化，变得和曾经限量发售的极氪001 FR很相似，前脸下方的进气口变得比较宽，增加了一条日行灯带，使其更具有视觉冲击力、层次感。

内饰方面，2024款极氪001的变化也比较大，在彰显出科技感的同时，内饰质感更加细腻。升级了电子门把手、打孔座椅等，整体设计也更具统一感，并新增了抬头显示。

除此之外，配置上极氪001车机直接升级搭载最新的8295芯片，还推出了5D观影模式和双腔空气悬架等，就这些足以体现出极氪001强大的产品力和诚意，作为中期改款，车辆从外观内饰设计到技术、配置等通通升级，我想，这才是消费者心中上新吧？

而这些无疑也将再次提升极氪001在市场中的竞争力，同时也让人想起还未上市的小米SU7，是否还未上市，已经“汗流浃背”了呢？面对这样一款优秀的产品，小米想必也是压力十足，并且两家企业也的确存在一些“火药味”，当年小米从吉利挖走了一批骨干人员，而吉利现在有银河E8、极氪001、极氪007这样的产品，这些产品从很大程度上会分流小米SU7销量。

2024款极氪001三电核心都做出了大调整，新车标配800V高压平台，而小米目前给出的关于SU7的数据为既有400V也有800V。

另外极氪001此次电机功率也大幅提升，单电机版本的最大功率升级到了310千瓦，比现款车型提升了110千瓦，最高车速达到了240公里小时；双电机版本搭载的是双碳化硅高性能电驱系统，电机功率前270千瓦后310千瓦电机，系统综合功率580千瓦，比现款车型提升了180千瓦，零百加速也将大幅度提升。相比之下，小米SU7单电机功率只有220kW，双电机功率只有495kW同样略微落后。

2024款极氪001的前挡玻璃上方多了一块突起，也就是说2024款极氪001是带有激光雷达的，不过这不是标配，其有带激光雷达版本和不带激光雷达版本，主流高阶智驾辅助功能带有激光雷达的版本也均支持。

写在最后:

不得不说，吉利作为国内数一数二的汽车制造商，在自己30万左右的产品上体现出了十足的诚意和实力，这的确也给了后续即将发布的小米汽车压力。不过目前，极氪001的正式售价还没有公布，至于会不会给到惊喜，还需静待3月份新车的上市。

---

声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多企业信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险，需谨慎。