除了秦PLUS外，还有哪些降价的好车值得入手？

　　导读：文/修斯 开年以来，随着比亚迪的降价，大量车企厂商也跟随降价优惠，车市新一轮价格战再次打响，那在此次降价的车型中，除了秦PLUS外，还有哪些值得入手的新车呢？...

文/修斯

开年以来，随着比亚迪的降价，大量车企厂商也跟随降价优惠，车市新一轮价格战再次打响，那在此次降价的车型中，除了秦PLUS外，还有哪些值得入手的新车呢？

长安启源A05

如今长安启源A05也进行了降价，起售价来到7.89万元，较秦PLUS以及驱逐舰05低了900元，在价格上打出了优势。而在产品力方面，长安启源A05也有着自身的优势，更长的纯电续航以及更强的动力表现，在配置上也更为突出，整体的性价比也更高。

70km的纯电续航，高于比亚迪的55km，在日常的用车中会稍微更加便利，成本也更低。140kW的电机功率，也较比亚迪更高，并且在油耗上两车也近乎相同。

在车身尺寸上，启源A05的长宽高以及轴距都更大，在空间上更有优势。在内饰的做工以及精致程度上启源A05都有不错表现，13.2英寸的中控屏也更大，日常使用更加方便。

比亚迪驱逐舰05

跟着比亚迪秦PLUS一同降价的还有驱逐舰05，售价同样为7.98万元起。这款车整体的销量以及影响力相对没那么强，对比起大街上随处可见的比亚迪秦PLUS，驱逐舰05或许更是一个不错的选择。

驱逐舰05是被划分到了比亚迪海洋网系列之下，从1月份的销量来看，比亚迪秦PLUS卖出了29244台，而驱逐舰05的销量仅为6400台，关注度以及人气都更低，最大的原因就是这款此前的指导价为10.18万元，较秦PLUS的9.98万元贵了2000，但是两车无论是从配置还是性能上只有微弱的差距，进而导致不如秦PLUS那般火热。

两车最大的不同就是在前脸上，笔者认为驱逐舰05较秦PLUS更加富有设计感，使用时下流行的无边界式中网，中网内部则是横置的虚线元素，配上修长的大灯组，相比秦PLUS的大面积中网更加精致。

在内饰设计上，两车差距也不大，不同的就是驱逐舰05的换挡方式为旋钮式，另外在配置上，驱逐舰05多出了遥控泊车、车载KTV、前排多一个的USB接口和尺寸更大的中控大屏，这也是驱逐舰05此前贵出2000元的地方，不过在如今两车的价格都降到了7.98万元，由此看来驱逐舰05更是一个不错的选择。

别克威朗

而在合资品牌方面，也有别克、现代以及凯迪拉克开启了降价，其中别克威朗最高能有5.5万元的优惠幅度，购买门槛降至7.39万元。

在1月份，别克威朗的销量仅为3535台，而这款车在此前的月销量经常能够突破1万台，在11月份的销量为10498，短短两个月就急速下降，暴跌67%，确实有些惨淡。并且作为燃油车型，还得缴纳购置税，如果没有及时地进行降价，将会被7.98万元的秦PLUS等一众国产电车进一步的压缩市场。

而将到7.39万元的别克威朗，在这个价位的燃油车中无疑有着强大的竞争力，对比也是才降价的伊兰特，价格为7.58万元，威朗搭载的1.5T涡轮增压发动机比起伊兰特的自然吸气发动机更有优势，动力更强，加速更快，对于目前的销冠朗逸轩逸也更强，整车尺寸以及空间都更大，对于追求性能和性价比的消费者来说，是个不错的选择。

写在最后:

相信随着价格战的逐渐深入，还会有越来越多的车型将会得到降价，无论是油车还是电车，都得为保持竞争力而放低姿态，从而使得消费者也能够买到性价比更高的车。

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