氢能插混动力，配置看齐顶配，本田CR-Ve:FCEV发布

　　导读：日前，本田发布了CR-Ve:FCEV，是“目前唯一在美国制造的燃料电池乘用车”。外观区别于普通版CR-V，前脸重新设计了中网和前杠，视觉效果更接近广本皓影。侧面...

日前，本田发布了CR-V e:FCEV，是“目前唯一在美国制造的燃料电池乘用车”。外观区别于普通版CR-V，前脸重新设计了中网和前杠，视觉效果更接近广本皓影。侧面则采用了18英寸十辐黑色轮圈，左侧前后翼子板上分别拥有充电和加氢口，尾门也带有黑色饰板和透明尾灯罩等。

内饰变化不大，主要是配置看齐旗舰，例如前排电调带加热、12喇叭Bose音响、双区空调、加热方向盘、电尾门、无线充、9英寸中控触屏以及10.2英寸液晶仪表等。不过空间上要逊色燃油/混动版不少，由于储氢罐的存在，后备厢空间被侵占不少。

?动力方面，前置电机可以输出176马力、310N·m。后排下方和后备厢的两个储氢罐可加注4.3公斤压缩氢，EPA续航可达435km。所搭载的第二代燃料电池模块由本田与通用共同开发，在密歇根制造，生产成本削减了2/3。17.7kWh电池组放在底盘前部，EPA纯电续航47km，并且支持1.5kW外放电。

由于重量分布发生改变，本田重新调校了悬架，升级了新的弹簧、稳定杆等，后桥横向刚度提升10%，扭转刚度提高9%。底盘进行了完全的封闭，以优化空气动力学表现。值得一提的是，这款车将于今年晚些时候在加州对外租赁，考虑到壳牌停止运营加氢站之前，全州拥有55个加氢站，现在入手的用户补能会越来越麻烦。

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