历时5年，保时捷全新Taycan带着GT而来

　　导读：保时捷纯电动跑车Taycan从2019年问世，已经5年时间了，是时候更新这个纯电性能标杆了。3月11日，保时捷在全球发布了最新的Taycan家族，这次带来了7款...

保时捷纯电动跑车Taycan从2019年问世，已经5年时间了，是时候更新这个纯电性能标杆了。3月11日，保时捷在全球发布了最新的Taycan家族，这次带来了7款车型。全部配置105度电电池，功率从320kW到815kW，零百加速从4.7秒到2.2秒，WLTP续航从693km-555km。保时捷这是不出手则已，一出手就惊人啊。

即使是纯电，Taycan也依然是性能与驾控的标杆车型。成为标杆，就得有标杆的要求:

1. 极限工况下的稳定输出。新车在纽博格林北环赛道将圈速纪录刷新至7:07.55，比现款车型快26秒。搭配魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package还在美国拉古纳塞卡赛道，跑出1:27.87的最快圈速。新款Taycan家族在动力和速度表现上，都有很大提升。比如Taycan Turbo S，系统输出功率增加140kW达到700 kW(952 PS)；从静止加速至100 km/h仅需2.4秒，缩短了0.4秒。凭借 Sport Chrono 组件中全新的“一键加速”功能(Push-to-Pass)，还可在10 秒内增加额外的 70 kW 功率。Taycan Turbo GT专属的“Attack”(进攻)模式更能实现获得120 kW额外功率。

2、耐久性。Taycan无论是加速、制动、能效的表现，还是各系统的响应性，即使在长距离驾驶后依然不打折。能连续26次 0-200km/h 加速无衰减，这就是实力的彰显。

3、驾驶质感。新款Taycan车型标配了自适应空气悬架，在四驱车型上海可选装全新 Porsche Active Ride 悬架系统。在动态驾驶情况下，这套PAR系统通过均衡分配车轮载荷可确保车辆完美适应路面。如果激活适当的模式，悬架即可补偿俯仰和侧倾动作，从而减少作用在乘员身上的加速力。既能带来凌厉的驾驶动态，又能极大提升舒适性。

4、标配不低。之前大家都会吐槽说保时捷选装很多，但是这次新款Taycan首发的7款新车，标准配置进行了大升级。BOSE^? 环绕声音响系统、前排座椅加热、无线充电、自适应空气悬架、全景影像系统等等。

新车将于4月中旬启动预售。

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