电革油命，比亚迪开年再出王炸，汉唐荣耀版16.98万元起

　　导读：前几天，比亚迪秦Plus和驱逐舰05率先打响7.98万起的战役，炸的市场一声惊雷，很多车企虽然跟上了，但可能还没缓过劲来。这不，刚冲击完A级车市场，比亚迪又发起...

前几天，比亚迪秦Plus和驱逐舰05率先打响7.98万起的战役，炸的市场一声惊雷，很多车企虽然跟上了，但可能还没缓过劲来。这不，刚冲击完A级车市场，比亚迪又发起了王炸，向中高端市场亮剑，汉DM-i荣耀版起售价16.98万元，唐DM-i荣耀17.98万元起，直接让燃油车再次破防。

汉唐荣耀版的推出，对整个新能源汽车行业的影响是深远的。在通胀不断上涨的今天，汽车作为大件产品，价格却并没有随之水涨船高。这得益于像比亚迪这样的民族工业的崛起，他们不仅打破了外国公司的技术垄断，更让消费者成为了“电比油低”的最终受益者。

而汉唐荣耀版的问世，也是比亚迪长期坚持技术创新和市场洞察的最佳佐证。

面对国际汽车巨头的竞争，比亚迪迎难而上，以最大的诚意、最卷的努力、最明智的策略，开创了国产新能源20万级市场的全新格局。这种不畏艰难、敢于挑战的精神，正是推动中国自主汽车品牌崛起的重要力量。

可以说，比亚迪的多款车型价格一降再降，都迫使苹果停止造车了，小米也迟迟不敢公布其小米汽车SU7价格，比亚迪的举措，让他们不得不重新考虑自己的策略，这也从证明了比亚迪在市场上的强大影响力。

现在，新能源汽车行业似乎正经历着与2010年左右手机行业相似的发展阶段。

比亚迪凭借其强大的技术实力和敏锐的市场洞察力，正引领着整个行业向着更加环保、节能的方向发展。在比亚迪的这种无差别覆盖式火力下，其他品牌无论选择跟进还是坚守原有路线，都面临着巨大的压力。

“电比油低”不仅是一个口号，它代表着一场深刻的“电革油命”。比亚迪秦PLUS荣耀版的推出，引发了价格战的新篇章，迫使其他品牌跟进，从而缩小了合资品牌在市场中的生存空间。在B+级和C级市场，合资品牌已经失去了向上的机会，如果再失去B级市场，他们将面临更大的挑战。

比亚迪汉唐荣耀版的推出，不仅是比亚迪自身发展的一次重要里程碑，更是国产新能源汽车崛起的一个缩影。在比亚迪的引领下，我们有理由相信，中国自主汽车品牌将在未来的市场竞争中占据更加重要的地位，为全球消费者提供更加优质、环保的出行选择。

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