户外撒野只是基本操作，福特烈马的硬实力不止翻山越岭

　　导读：提起硬派越野，很多人第一印象可能是Jeep牧马人，是普拉多，是坦克300，但是在我看来，这些车型虽然够硬派，也能上山下河，但是它们依然将人车与大自然相隔离开来，...

提起硬派越野，很多人第一印象可能是Jeep牧马人，是普拉多，是坦克300，但是在我看来，这些车型虽然够硬派，也能上山下河，但是它们依然将人车与大自然相隔离开来，无法让人与自然更近一步的接触。为了能够与大自然更亲密的融合，更近距离体验越野老炮上山下河的撒野乐趣，全新第六代福特烈马竟然成了我心心念念的“Dream Car”。

其实在近距离体验第六代福特烈马之前，福特烈马的老款车型一直以平行进口的方式在中国销售。由于关税等问题，老款福特烈马车型溢价较为严重，虽然是一台好车但却没有一个好价格。不过此次第六代福特烈马终于被江铃福特引入国内生产，30-45万元的预售价足足比平行进口车型便宜了接近一半，也终于让更多国人越野老炮能够近距离体验福特烈马的纯血硬核越野实力。

模块化设计轻松变敞篷

第六代福特烈马总体外观设计依然是方盒子的硬派越野SUV造型，不过实车的体量感要比照片显得更为壮硕。新车的车身尺寸达到了4825/2070/1990mm，轴距2950mm，得益于宽度的轮眉设计、35英寸的大脚怪AT胎以及全尺寸备胎的加持，第六代烈马实车看上去要比很多同级别中型SUV显得更加有肌肉感。

虽然外观尽显越野老炮的粗狂感，但是第六代福特烈马独有的模块化车身设计，让其展现了独特魅力。全车车顶、轮眉全部支持快拆，四扇车门同样可以自由拆卸。体验极致自由的同时也让驾驶者在越野时与大自然更加亲密接触。当然，光说不练假把式，福特烈马的模块化车身到底有多容易操作？实际体验下来，4个人联手合作，30秒就可以依靠简单的扳手将2块车顶和1扇车门卸下来。要注意的是，卸下来的车顶和车门完全可以放在后备箱中保存，这点设计值得点赞。

除此以外，第六代福特烈马同样可称之为改装迷的福音，全车20余处可拆卸模块，为越野爱好者提供了广阔的个性化空间，10余处改装预留孔位简化了改装过程，既方便接电，安装也更为便捷。可选装的重型模块化钢制前杠可提供更强悍的车身安全性。另外如果在越野途中需要增加轮边接近角，从而提升车辆极限攀爬能力，福特烈马的前保险杠还支持拆卸两侧部件。此外前杠上还预留了螺丝孔位方便用户加装牛栏杠、前杠灯、绞盘支架等越野装备，越野改装迷可以自由发挥，让每一台福特烈马都与众不同。

值得注意的是，除了在车身外部有着各项改装预留孔位，福特烈马的车身内部同样有着巨大的改装潜力。首先就是后视镜上方提供6路电器插口/改装开关预留，匹配可选装的飞航拨杆方便各种车载电器的接电和控制。同样可选装的前后排可水洗橡胶地板使越野后的清洁工作变得轻松简单，地板由PVC材料制成，具有疏水性能，并配有4个主动排水孔，越野之后用户可以直接用水管冲洗内饰地板，简单又实用。

硬核配置越野无压力

福特烈马除了支持车身覆盖件的快拆，可以秒变敞篷SUV以及拥有丰富的改装潜力外，其实原厂的福特烈马就已经算得上是国产硬派越野的“天花板”了。无论是配置还是实际的越野表现，福特烈马带给我的印象都是深刻甚至是越级的。

首先是动力层面，福特烈马搭载了福特经典的EcoBoost 2.3T四缸涡轮增压发动机，搭配10AT变速箱，可以提供202kW的最大功率和429N·m的峰值扭矩。在日常公路上行驶，及时是搭配35英寸大脚怪轮胎的福特烈马，动力表现依然强横，在高速上超车易如反掌。不过在日常代步途中，福特烈马的NVH表现略逊一筹，不过这与其硬派越野的车型定位以及可拆卸的模块化车身有着极大的关系。此外，福特烈马的日常代步油耗令人吃惊，搭配35英寸AT胎的福特烈马，城市加高速油耗仅在12L/100km左右，并没有其他硬派越野SUV那般油耗大得夸张。

接下来就是福特烈马的主战场，越野场地的表现了。首先，在硬件上福特烈马搭载了博格华纳的EMOD智能预加载四驱系统，其低速速比提升至3.06，分动箱承扭能力高达1850N·m。同时，其还拥有Bilstein倍适登三段式氮气减震器、Dana德纳前/后桥电控差速锁、G.O.A.T.全地形智能管理系统以及可断开防倾杆等硬派越野配置，大大提升了车辆的越野硬实力。

据悉，福特烈马荒地与大沼泽地特别限量版拥有接近角45°、离去角37°和通过角26°的精准设计，以及高达273mm的离地间隙，实际感受下来，即使面对连续的炮弹坑、交叉轴路面，甚至是大仰角碎石坡和绵密的沙漠，福特烈马都能够带你无障碍通过。尤其是面对一些复杂路况，出现车轮悬空失去附着力的时候，断开防倾杆车轮恢复着地力的瞬间带给越野用户的是十足的信心。因此，福特烈马可以让驾驶者尽情享受到高难度越野带来的乐趣，同时对于新入坑的越野小白，福特烈马也能提供充分照顾。

根据福特纵横官方消息，第六代福特烈马将于4月底北京车展正式上市，目前新车预售价为30-45万元。经过一天时间的体验，福特烈马给我的感受就是，这是一台完完全全的硬派越野车，甚至可以说是大千世界，一马平川。目前来看，对标其主要竞品牧马人和普拉多等，福特烈马不仅是越野硬实力更强，相信其正式售价如果能够给点惊喜的话，福特烈马将成为50万元内最具性价比的硬派越野车。其也必将成为福特纵横扩宽中国市场，取得更高销量的关键车型。

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