8万内最值“品质家轿”，朗逸新锐出众版引领安全新高度

　　导读：价格战与内卷依然是今年的车市主旋律，为了应对白热化的市场竞争，很多车企都进行了降价，以求得脱颖而出。但这一类“降价”往往惨了不少水分，产品降价的同时还减少了配置...

价格战与内卷依然是今年的车市主旋律，为了应对白热化的市场竞争，很多车企都进行了降价，以求得脱颖而出。但这一类“降价”往往惨了不少水分，产品降价的同时还减少了配置。而如此“降价减配”不仅没有让消费者真正从价格战中享受到购车的优惠，甚至还伤害到了车辆安全性，这样的问题在低价车中尤为突出。

一直以来，上汽大众都以品质打动消费者，以一款入门级车型拿下这样的成绩，也足以证明上汽大众全产品体系的品质能够令用户放心和安心。那么为何上汽大众可以做到如此高安全性呢？

扎实用料打造安全车身

中保研测试中最受关注的环节当然是耐撞性和车内乘员安全指数，因为这两项测验直接考验了一辆车的被动安全性，与车身的结构和用料直接相关。

朗逸新锐基于大众MQB平台打造，前后车门都采用了大众的一体成型工艺，结合内置的高强度防撞加强梁与斜撑，形成了稳固的车身防护结构，一体性更强，吸能效果也更好。

除了坚固的车身结构设计，朗逸新锐还在车身材料上使用了大量高强度钢板，全车高强度钢的使用比例高达92%。在碰撞时，这些高强度钢材料能够最大化吸收能量并保持座舱结构的完整，从而提升了朗逸新锐的被动安全性。

为了提升整车的强度，朗逸新锐主梁采用了与途昂、威然类似的双层焊接技术，车顶则采用了先进的激光焊接技术，并在A柱等关键部位额外增加了焊点密度。

除了在材料和结构上舍得下成本，朗逸新锐在主动安全方面也是提供了越级的安全配置，全系标配六个安全气囊，AEB自动紧急刹车系统、Lane Assist车道保持系统等配置应有尽有。

不过我们必须要注意的是，堆料确实可以提高安全性，但也会带来高油耗、维修贵的弊端，如何兼顾安全与经济才是真正的难点。

上汽大众在一些产品部位的设计之初就费了很多心思，例如朗逸新锐在大灯等零件周边采用了防低速碰撞损伤的结构设计，这能将碰撞受损降到最低，也就降低了车主后续的维修难度和维修成本。

其搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率81kW，最大扭矩141N·m。这套动力组合可靠且经济，这使得朗逸新锐百公里油耗低至5.98L，每公里油钱仅四毛多。

卷价格更要卷价值

当内卷、降价潮成为车市主旋律，不少车企深陷在这一场“刺刀见红”的肉搏战中，但想要从惨烈的厮杀中脱颖而出，单靠降价显然是不够的，只有真正高价值的产品才有资格笑到最后。很显然，上汽大众早已做好了迎战的准备，卷价格更要卷价值。

针对燃油车消费者，上汽大众在40周年庆贺之际送出了“杀招”。“新国民品质家轿”朗逸新锐推出出众版共两款车型，售价分别为7.99万和8.79万元，在配置基本不变的情况下，将价格降低了2-2.2万元。

优惠不止在买车时，在卖车时，上汽大众也给到了诚意满满的优惠政策。朗逸全系现享有1年9折、2年85折、3年8折的高保值回购政策，也就是说现价8万不到的朗逸新锐，开了三年之后再以8折保值价回购，这期间的使用成本只用了约一万六。相比其它品牌降价同时影响二手车价格下探情况，现在入手朗逸新锐怎么算都很划算，堪称8万内最值车型。

当然，买了上汽大众的车，你也根本不需要担心售后的问题。目前上汽大众拥有1000多家经销商，完善的售后服务网络覆盖全国，帮助节约车主的维修保养时间和路程成本，真正做到让车主省钱、省心、省力。这也意味着，从买车、用车到卖车的全周期里，消费者都无需承担其他的任何风险。

正是上汽大众对于品质与安全的负责任，朗逸一经面世便开启了长达数年的霸榜之路，始终是国内A级家轿的“常青树”。在今年年初普遍遇冷的车市环境下，朗逸家族1-2月累计销量依旧实现了6万辆的突破，再登乘用车销量榜首，如今已是500万车主信赖的“国民家轿”。

当朗逸新锐这么一款高配置高品质的全能型家轿，如今只需要不到8万的价格就能购入，附加购置税全免与高保值优惠政策，对于正在观望购车的用户，现在无疑是个绝佳的入手时机。

---

声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多企业信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险，需谨慎。