降价叠加以旧换新，人气和成交都不错：五一河南车市同比增30%，有品牌环比

　　导读：□大河报·豫视频记者祁驿耿子腾解元利史歌摄影耿子腾 “五一期间我们客流量不错，成交额也很好。截至目前，整体同比增长30%左右。”比亚迪王朝网郑州区域的负责人表...

□大河报·豫视频记者 祁驿 耿子腾 解元利 史歌 摄影 耿子腾

“五一期间我们客流量不错，成交额也很好。截至目前，整体同比增长30%左右。”比亚迪王朝网郑州区域的负责人表示，这个“五一”假期，河南车市超出了预期，“在今年文旅出游大热的氛围下，这样的成交，是相当好的了”。

今年五一，在多重因素的叠加之下，河南车市的客流量和成交量显著增加，假期汽车消费的新活力不断。

五一期间，河南车市爆发

“每天客户都不少，成交不错。”在广汽丰田一家4S店内，销售负责人杨先生说，整个假期，店里的客流就没有断过，而且成交率相对不错。

合资品牌的成熟车型在这个假期迎来一波爆发，东风日产黄金周实现了21737台的热销，其中轩逸家族销量超过了1万台；五一期间上汽大众河南区域订单量增长了30%以上，各4S店展厅客流量都同比增长了40%以上。“长假期间展厅里不仅每天客流不断，而且大家购车意向也明显更强。”上汽大众河南威佳新聚龙工作人员介绍说，帕萨特、朗逸、途观L等主流车型的成交占比较大。

自主品牌的销售则以新车为主，吉利汽车负责人告诉大河报·豫视频记者，吉利中国星预估定单量在700多台，“星越L智擎星云版刚上市不久，挺受消费者认可的”。长安汽车负责人表示，五一期间河南销售情况表现不错。“主要车型还是集中在我们经典产品CS75PLUS系列和我们新上市的UNI-Z系列，目前的势头非常不错。”这位负责人介绍说，作为新蓝鲸动力平台发布后的首搭量产车型，UNI-Z这样一款全新、跃级的电混产品更受年轻人欢迎；一汽红旗全国的订单量超过了1万辆，在河南区域市场上，同样迎来了一波“小阳春”。“五一期间河南红旗经销商展厅的客流环比提升75%，同比提升43%，订单环比提升157%，同比提升77%。

地市消费的潜力也在五一被引爆。“我们五一期间全省销售800台，有近700台都是地市经销商销售的。”奇瑞河南区域负责人介绍说，郑州经销商河南道可的表现还不错，成为奇瑞的销售主力；“五一期间河南地市的销量挺好。”比亚迪海洋网负责人表示，本周五要上市的新车海狮07ev已经到店，在郑州很受关注。

新能源车也成为热点之一。5月2日，在郑州万象城的理想汽车品牌店内，记者看到，前来咨询、试驾、订车的客户不在少数，尤其是新上市的理想L6车型，因为价格更合适，看车的人不少。

在郑州的多家特斯拉店面中，前来提车的车主表示，没想到五一没去景点挤，在特斯拉交付中心原地感受了一把5A景区同款人群密度。一名车主神总结:“特斯拉你就来吧，人山人海，人挤人！”

降价和补贴，带动五一销量

为何今年五一期间，河南车市迎来了一轮小爆发？业内普遍认为，车企的降价加上4月26日商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，起了很大的推动作用。

上汽大众也表示，他们在五一黄金周期间加码购车优惠力度，在国家以旧换新至高1万元的补贴基础上，额外加码至高2万元补贴，与此同时，还推出ID.care保值包3年60%车价保值回购政策。多种政策助推之下，五一期间上汽大众河南区域订单量增长了30%以上，各4S店展厅客流量都同比增长了40%以上。

对于刚刚过去的黄金周，一汽红旗区域负责人表示，以旧换新的补贴政策落地，叠加力度空前的优惠政策，整体而言五一车市人们的消费热情被点燃。

置换补贴成为多家品牌的宣传卖点，比亚迪、吉利、广汽、小鹏、问界等品牌的部分新能源车型提供几千元到1万元不等的置换补贴。

“五一”期间，比亚迪旗下王朝网和海洋网先后推出优惠购车政策，这是比亚迪继今年2月推出多款主力车型的荣耀版车型引发新能源车市价格战后，再次打出大幅度降价利器，王朝网旗下车型单车置换补贴至高1.8万元，包括国家补贴至高1万元以及比亚迪补贴至高8000元。海洋网车型置换补贴高达1万元，可叠加1万元国家以旧换新补贴使用。此外王朝网还同步推出相应的金融政策，用户可在0首付、0利息和0月供三种金融方案中任选其一，这些都让有购车意向的消费者最终选择订车。

即将进入淡季，车市进入“夏眠”

“虽然说五一期间车市整体在回暖，但就我们品牌而言，五一的销量其实还不如上个月大河国际车展。”极狐汽车河南区域的负责人表示，4月大河国际车展期间极狐的订单量超过了200多台，而且收获了大批的潜在意向客户，这个月的重点工作依然是做好潜在客户的转化，准备迎接夏季的传统淡季。

“每年5月第一周市场都会相对好一些，但之后就会开始逐渐进入到市场的淡季。”一位汽车业内人士对记者坦言，在消化了价格因素和4月份大河国际车展潜客后，接下来的6~8月份，随着气温的升高，河南车市依然要面临挑战。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出:“内需不足问题依然突出，是今年需要重点解决的问题。”

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