首发纯电新平台，比亚迪海狮07EV凭性价比“破圈”

　　导读：此前在2023年11月中旬举行的广州车展上，比亚迪海洋网公布了一款全新的中大型SUV海狮07EV。 在那个时候，它可以说一经发布就吸引了众多的关注。因为无论是...

此前在2023年11月中旬举行的广州车展上，比亚迪海洋网公布了一款全新的中大型SUV海狮07EV。

在那个时候，它可以说一经发布就吸引了众多的关注。因为无论是其高度家族式特征的仿生“海洋美学”外观、颇受市场欢迎的“大轴长比”空间设计，还是据称会囊括原生后驱/四驱布局、CTB车身一体化技术、云辇C智能阻尼底盘在内的一系列“内功”，都满足了不少主流纯电SUV消费者的需求。

不过令人略感意外的是，虽然早早地就已官宣，但海狮07EV却似乎并没有急于推向市场。相反，在经过了数月的路测、调校和完善之后，这款带着比亚迪海洋网旗下全新IP的车型才终于在2024年5月10日晚间，正式发布了全部的配置和价格信息，并宣告正式上市。

海洋系仿生造型，大尺寸轿跑SUV设计

作为比亚迪海洋网体系的全新车型，海狮07EV给人的第一印象，就是它拥有一幅非常流线型、而且高度家族化的外观设计。

在前脸部分，海狮07EV采用了外凸式的封闭式前格栅，配合“海悦”双U悬浮式车灯带来一种近似于海狮头部的仿生学印象。而大灯下方的X型格栅元素，则又使得其前脸多出了一种近似跑车般的运动感。

与此同时，4830*1925*1620mm的车身尺寸和2930mm的轴距，就意味着海狮07EV具备当下消费者喜爱的超大“轴长比”。而溜背式造型、隐藏式门把手、双5幅花瓣轮毂，以及小尺寸的顶部扰流板，更是令其具备了“轿跑SUV”的动感风格，同时还带来了同级别少见的中大型空间优势。

将视线转到车尾，海狮07EV呈现出来的就是大家很熟悉、新一代海洋网车型共有的“海天一线”贯穿式尾灯元素了。不过与此前的海豹车型相比，海狮07EV的尾灯组虽然形状相似，但内部的点光源结构就要复杂得多，也显示出其相对更高的市场定位。而车尾部下方面积不小的黑色仿扩散器造型，则在视觉上抬高了车尾的重心，从而使得整车更加呈现出一种“俯冲式”的动感。

动感高科技内饰，亮点不只有大屏

相比于极其动感的外观，海狮07EV在内饰部分则主打科技、简约和温馨感兼顾的感觉。

据官方公布的信息显示，海狮07EV的内饰运用了多种诠释海洋元素的材质，其软质区域占到整个内饰面积的80%以上。与此同时，仪表台和左右空调出风口区域的形状，则采用了被称为“悬浮之翼”的环抱造型，进一步增强家居温馨感。

与此同时，海狮07EV还同时具备诸如平底四辐运动方向盘、水晶排挡杆、门板瀑布式氛围灯和仪表台内藏悬浮灯这样的炫酷配置。再加上15.6英寸的悬浮大屏、12扬声器音响、50瓦风冷手机无线快充，以及50英寸AR-HUD等科技配置，即便是重视车内科技感的用户也能充分感受到足够的“可玩性”。

说到科技感，当然就不能不提海狮07EV搭载的智能座舱高阶版DiLink 100，以及比亚迪今年刚刚发布的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100。其中，DiLink 100智能座舱体系不仅具备车载大屏AR HUD和联网车机大屏，其还能够实现诸如四音区识别智能语音、平行视窗这类对算力要求更高的车内智能特性。

而在“天神之眼”的加持下，海狮07EV还具备了多达12个超声波雷达、5个毫米波雷达，以及11个摄像头，能够实现全场景智能行车、七大智能提醒、车道保持、紧急制动等功能。而且它的高快领航功能还可以智能学习驾驶员的习惯，实现自动加/减速变道、自动规避加塞、自动识别道路拥堵情况变道等更为人性化的智驾体验。

首发e平台3.0Evo，安全和电驱技术大幅升级

除了全新的外观和自家最新的内饰与智能配置之外，海狮07EV的另一大看点在于它还首发了比亚迪e平台3.0Evo。

作为比亚迪纯电平台的最新迭代版本，这一全新平台集成了比亚迪电动化核心技术。以其中全球首创的12合一智能电驱技术为例，它包括高转速电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器、电池管理器、直流变换器、车载充电器、配电模块、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统于一体，其中的电机转速高达23000转/分钟，号称是目前全球同级别电机中的最高转速水平。

此外，e平台3.0Evo还支持很多朋友翘首以盼的智能双枪快充、升流快充等技术，还特别针对普通的公共直流充电桩优化了充电速度，从10%充至80%仅需25分钟、80%-100%也只用18分钟。

在安全结构领域，e平台3.0Evo还拥有全球首创的内骨骼式CTB安全架构。这一架构增加了车辆前舱的安全缓冲空间，并将超高强度横梁、高安全刀片电池等技术集于一身。比亚迪方面甚至宣称，其单根横梁便可承受8头成年大象的重量。

比亚迪海洋网重塑之作，有望凭借高性价比破圈

或许正因为海狮07EV实际上“官宣”得很早，却又迟迟没有上市，所以大家如果之前就有关注这款车型的话就会发现，市面上对于它的配置和价格讨论，绝大多数都集中在与比亚迪自家宋L、腾势N7这些车型的对比上。

这是个什么概念呢？一方面这表明外界普遍认为，伴随着海洋网体系的重新整合，比亚迪会将海狮07EV作为全新的“性价比杀手”，所以它大概率会囊括很多此前“同门”、但价格更高车型的同款配置。

但另一方面来说，从这种讨论趋势其实不难发现，比亚迪目前的潜在消费者可能是一个相对固定的集群，所以对于海狮07EV来说，全新的平台、更高的性价比固然重要，但如何能够吸引更多的、其他品牌的粉丝“转投”，或许才是它早早官宣、而且“堆”了诸如首发新平台、新智驾技术的用意所在。

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