比亚迪海豚对比极狐考拉13万的“带娃”车选谁更合适？

　　导读：奶爸奶妈带娃，选择一款十几万左右的纯电小车是非常贴心划算的，在这个价格区间，之前能选的有比亚迪海豚、大众ID.3，如今随着市场的内卷，越来越多的车企在十万级家用...

奶爸奶妈带娃，选择一款十几万左右的纯电小车是非常贴心划算的，在这个价格区间，之前能选的有比亚迪海豚、大众ID.3，如今随着市场的内卷，越来越多的车企在十万级家用车市场开始推出车型，比如宝骏云朵、极狐考拉等，不过在居家带娃方面，消费者基本在海豚和考拉之间犹豫不决，那么两车对比谁更值得选择呢？

我们选择了关注度高、指导价相近的两款主销车型，分别为2023款考拉家庭版和海豚2024款荣耀版401km骑士版。两款车型中，极狐考拉厂商指导价13.18万元，而海豚指导价12.98万元，两车售价基本接近。

由于颜值是见仁见智的事情，一般我们不去做过多对比，不过由于海豚和考拉的辆车的设计相差太大，因此在这里简单对比一下两车的外观。在小型车市场，比亚迪海豚算是近几年比较出圈的一款新能源汽车产品，不到十万的起售价，在加上比亚迪的在新能源方面的影响力，让其获得了不错的关注和销量。

比亚迪海豚在设计方面采用了较为传统的两厢车设计风格，由于是新能源定位，其前脸采用封闭造型，半隐藏式门把手也更符合用车安全和便利。虽然前脸的颜值并不算出彩，但众多外观颜色的选择也打动了不少消费者。

极狐考拉与比亚迪海豚的设计风格完全不同，其并没有采用传统SUV的造型，而是选择了MPV造型，整体设计风格较为可爱，圆滑的笑眼大灯组加上下包围的小虎牙设计，俘获了不少女车主和孩子的心。

尺寸方面，比亚迪海豚定位小型车，其长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距2700mm；极狐考拉则定位紧凑型MPV，长宽高4500/1870/1655mm，轴距2820mm。放在一起对比，极狐考拉要比比亚迪海豚大上一圈，同时由于极狐考拉采用了MPV的造型，在装载能力和乘坐空间方面均要比海豚有优势。对于宝爸宝妈来说，这就是决定他们买考拉的关键因素。至于销量为何海豚更出色，除了价格低和品牌影响力外，以上下班通勤代步为主的车主，受空间限制小，比亚迪的空间劣势被最小化。但对于以带娃为主的家庭，依然建议选择极狐考拉。

内饰方面，极狐考拉作为一款定位亲子出行的车型，其车内采用了很多带娃设计，比如儿歌灯舞、电子儿童安全锁、儿童适频高解析音响系统、儿童乐享媒体站、后排儿童保温杯内托、甚至还有儿童奶瓶专属的放置位置，在高配车型中，还加入了更方便照顾后排儿童的旋转座椅以及专属的研发的儿童专用座椅。可以看出，在亲子出行方面，卡拉更为专业。至于海豚，并不是亲子出行定位，而是普通的代步车，在这方面，两车的目标客户层次分明。同时极狐考拉为了给用车家庭一个健康的车内环境，还采用了更亲肤和安全的用料，让车内在高温下尽可能的不散发甲醛、苯等有害物质，从根源上保证了乘客健康，而在用料方面，海豚则是常规用料，并没有特别考虑用料健康这方面。

内饰布局，海豚和考拉的中控布局都是常规设计，不过海豚的中控似乎更讨喜，拥有可旋转的中控大屏幕，不过仪表尺寸比较小，同时中控下方的物理按键也是不错的加分项。至于极狐考拉的内饰设计则更偏向于简洁，或许是为了防止儿童触碰按键，车内几乎看不到物理按键。车机方面，比亚迪海豚配备了高通枭龙660车机芯片，极狐考拉则配备了8155芯片，在算力方面，考拉更胜一筹。

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座椅方面，比亚迪海豚是常规的5座布局，不过后排日常也就两人出行，三人则显得太过拥挤。极狐考拉不走寻常路，后排选了独立布局，车内一共4个座位，因此只能乘坐四人。不过这样的设计保证了后排乘客的舒适性，同时后排采用了电动调节，舒适性要比海豚的后排更出色。

动力和续航方面，比亚迪海豚电机总功率为130千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配容量为44.9千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，拥有302公里、401公里以及420公里三种续航供消费者选择，并提供60千瓦的快充功率，30%-80%充电时间为0.5个小时。

极狐考拉的动力系统搭载了最大功率为120千瓦的前置电机，最大扭矩240牛·米，匹配容量为58.8千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池组，全系CLTC工况续航里程均为500公里，其支持最大90千瓦的快充功率，快充时间要比海豚更少，同时整体续航要比海豚出色。

整体对比来看，相近价位下，比亚迪海豚在空间、舒适性、用料健康以及续航方面均不敌极狐考拉，而其优势在于动力更强。由此可见，极狐考拉更适合三口或四口之家出行，而比亚迪海豚更多是单人或两人代步使用。不过相同价位下，极狐考拉给到的东西更丰富，要比海豚更有性价比。

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