伴随着韩国碳中和计划的推进及电动汽车行业的快速发展多家能源企业瞄准电动汽车充电市场

　　导读：韩国《亚洲日报》12月7日报道，伴随着韩国碳中和计划的推进及电动汽车行业的快速发展，多家能源企业瞄准电动汽车充电市场韩国三家石油公司SK能源，GS加德士，现代石...

韩国《亚洲日报》12月7日报道，伴随着韩国碳中和计划的推进及电动汽车行业的快速发展，多家能源企业瞄准电动汽车充电市场韩国三家石油公司SK能源，GS加德士，现代石油银行正在积极进行业务结构调整，将原有的加油站升级为油电混合型补给站

据报道，今年4月，SK能源收购了电动汽车充电设施生产公司Signet EV约53.4%的股份，并于8月将其归于子公司Signet EV公司于2016年创立后，截至去年年末，累计向全球市场投入1.6728万台充电桩，在美国电动汽车充电市场占据50%的份额

GS加德士自2019年起正式开始发展电动汽车充电业务，通过与起亚，LG电子等多家公司合作，发展电动汽车充电业务，截至目前GS加德士已在韩国70余家加油站，LPG充电站配备了约100台电动汽车充电桩。

现代石油银行计划到2023年，建成200家配有电动汽车充电桩的补给站，并利用现有的加油站设施，到2030年建成180家氢燃料补给站。排队4小时，收费1小时。——位车主的经历反映了新能源汽车“补能”的瓶颈，其背后明显的问题是：充电桩的建设速度远远落后于汽车的销售速度。。

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