郑万高铁襄阳东至巴东北段示意图兴山等地不通高铁的历史

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，据襄阳日报报道，2 月 28 日，郑万高铁襄阳东至巴东北段开始联调联试，标志着郑万高铁全线通车运营进入倒计时，冲刺上半年通车。

联调联试是高铁通车前的关键环节，由铁路部门采用高速检测列车等测试设备，对沿线轨道，接触网，通信，信号等各项设备逐步进行测试，依据测试整改发现的缺陷，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。当日，由中铁十一局集团承建的第五标段进行铺轨。该局郑万高铁项目部副指挥长刘江介绍，高家坪隧道全长5506米，是郑万高铁全线岩溶最发育，风险最大的隧道之一，大小溶洞30多个，极易突水突泥。其中难度最大的是一个直径15米，高度近300米的溶洞。当隧道掘进至5公里时，发生约5万立方米的突泥。。

联调联试之前，武九铁路公司组织多家参建单位昼夜奋战武汉铁路局集团公司郑万高铁介入组相关负责人介绍，铁路部门根据不同专业成立了桥涵，隧道，轨道，路基安防等 7 个验收小组，分别对各类设施等专业工程进行检测验收

郑万高铁襄阳东至巴东北段示意图

2019 年 12 月，郑万高铁郑州东至襄阳东段开通运营，此次开展联调联试的襄阳东至巴东北段线路全长 192 公里为双线客运专线，正线设计速度为 350 公里 / 小时，沿途新建南漳，保康，神农架，兴山，巴东北 5 个车站，将结束南漳，保康，神农架，兴山等地不通高铁的历史

郑万高铁途经河南，湖北，重庆三省市，是我国八纵八横高速铁路网中的重要组成部分，也是湖北省七纵六横高速铁路网中的重要一横在东端与京广客专，徐兰客专相连，西端与成渝客专，渝万铁路和规划的渝昆铁路相接，是西南地区与中原，华北地区便捷快速通道

郑万高铁全线通车后从襄阳至重庆最快仅需 2 个多小时！

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