中国首列胶轮地铁列车下线并首次出口海外

　　导读：北京时间18日晚10时，墨西哥城地铁1号线整体现代化工程系统加项目首列列车在位于湖南株洲的CRRC株洲电力机车有限公司竣工亮相这是中国企业自主研发并首次出口海外...

北京时间18日晚10时，墨西哥城地铁1号线整体现代化工程系统加项目首列列车在位于湖南株洲的CRRC株洲电力机车有限公司竣工亮相这是中国企业自主研发并首次出口海外的首列胶轮地铁列车。

墨西哥城是世界上最大的胶轮地铁车辆市场，胶轮地铁车辆数量超过2000辆，墨西哥城地铁1号线于1969年开始运营，全长18.83公里，设20个车站它已经运行了50多年，急需现代化和升级

2020年12月，CRRC获得墨西哥城地铁1号线整体现代化项目合同，这是CRRC首个海外系统+项目该项目涉及投融资，新车辆建设，现有车辆通信信号系统，线路和机电系统的全面现代化升级，全系统维护等项目期限为19年

这个项目的火车设计很有墨西哥特色，造型硬朗，颜色鲜艳车体主色调为亮橙色，适应墨西哥城地铁的系列化设计，客房以白色为主色调，局部点缀橙色，给人宽敞舒适的感觉

列车由9节组成，最高运行速度80km/h，全长150.9m，宽2.52m，最大载客量2252人，可满足8%的爬坡能力，曲线半径45m的通过能力。

胶轮地铁列车转向架采用大胶轮运行，小胶轮导向的结构，可有效降低运行过程中产生的噪声同时，车辆配备钢制车轮作为安全车轮，可以保证车辆在极端条件下的安全运行，实现双保险此外，橡胶轮胎的爬坡性能优于钢制车轮，能适应墨西哥当地的地形条件

与之前的墨西哥城地铁列车相比，本项目列车采用了新材料，新技术，以及轻量化设计结构，使得整车能耗更低同时，列车的信号控制系统可以实现列车与地面的双向通信，保证行车安全，实现高效运行

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