和而泰拟定增6.5亿大股东全额认购：汽车自动化转型之路仍长

　　导读：消费者对电子产品的需求疲软，但汽车电子产品的普及程度不减。 合泰最近几天发布定增预案，拟定增汽车电子业务6.5亿元。 根据计划，合力泰控股股东刘建伟将全额认...

消费者对电子产品的需求疲软，但汽车电子产品的普及程度不减。

合泰最近几天发布定增预案，拟定增汽车电子业务6.5亿元。

根据计划，合力泰控股股东刘建伟将全额认购本次定增。

合泰表示，本次发行及投资项目实施后，公司在汽车电子领域的竞争力将进一步提升，营运资金需求将得到进一步保障，为公司未来的可持续发展奠定基础。

21世纪经济报道记者注意到，2021年末，海尔维汽车电子智能控制器收入为1.643亿元，占比仅为2.75%，去年相关业务收入9887万元，占比2.12%。

目前订单量逐渐增加，主要是汽车电子逐渐向中国转移的趋势，公司进入汽车电子轨道比较快日前，合泰相关人士告诉21世纪经济报道记者

拟募资6.5亿加码汽车电子。

预案显示，本次定增已经公司董事会审议通过，尚需公司股东大会审议通过，并报中国证监会核准本次非公开发行股票数量约为4670万股，价格为13.92元/股

本次拟募集不超过6.5亿元，用于汽车电子全球运营中心建设项目，数字化储能项目及补充流动资金其中，汽车电子项目总投资近4亿元，拟募集资金2.5亿元智能储能项目投资1.2亿，融资1亿，其余3亿元用于补充流量

从和泰控股股东的流动性来看，截至目前，其质押的和泰股份为8469万股，占其股份总数的57%，安全系数较高。

在新能源汽车赛道大火的情况下，和泰的汽车电子项目备受市场关注。

根据预案，本项目使用的募集资金拟用于支付建设工程费用，设备及软件费用，R&D材料费用及员工工资建成后将作为公司汽车电子的全球运营中心，可显著提升公司汽车电子业务的全球服务能力

就本次定增，郭盛证券发布研报称，该项目有望显著提升公司汽车电子业务的全球服务能力，以及在储能转换器，电池管理系统，数字化智能储能物联网控制系统等领域的技术研发能力。

不过，郭盛证券也表示，需要关注募集资金和投资的拟议项目达不到预期以及汽车电子需求达不到预期的风险。

其实除了需求风险，供给端的竞争也在增加由于汽车电子赛道火热，目前投入了大量资本比如很多消费电子公司转行做汽车电子，获得了很多订单

合尔泰是做家电智能控制器起家的，包括厨卫电器，家用电器，家用电器，电动工具等的智能控制，而且是近几年才切入汽车领域的

公司汽车业务的发展，近期受到机构更多关注在7月份的机构调研中，和泰吸引了129家机构进行调研，位列a股电子板块第一在此次调查中，合泰重点关注了汽车电子板块的发展，称比预期更顺利，更快

按照上市公司的惯例，组织如此大规模的机构沟通，关系到为接下来的定增项目造势。

公司表示，一方面，目前的量产订单和客户需求高于中标时的预测，因此公司增加了产能另一方面，与主机厂的合作项目陆续中标在座椅舒适系统，遮阳篷，超宽带和综合热管理控制方面，市场发展非常迅速，对中标项目的需求也在增加

储能项目也是合力泰控制器业务的延伸公司布局了电池管理系统和储能转换器，在BMS和PCS产品上搭建了信息数字化平台

汽车电子业务占比仍然较低。

公开资料显示，从2011年开始，合泰就开始了汽车电子智能控制器业务的R&D布局，形成了以车身控制和车身域控制为主的核心技术路线。

直到2019年，公司才正式成立汽车电子子公司，扩充汽车电子R&D团队，销售团队和运营管理团队，全力支持汽车电子业务的快速发展。

虽然已经布局多年，但其汽车电子业务的营收贡献仍然较小。

2021年末，合力泰汽车电子智能控制器收入1.643亿元，占比2.75%，家用电器智能控制器收入39.48亿元，占比65.96%，电动工具智能控制器收入9.53亿元，占比15.92%。

对此，合泰相关人士告诉记者，公司在控制器领域耕耘了20多年，相关技术储备比较充足，转型难度不大。

在汽车业务方面，海瑞泰表示，已与国内外知名汽车电子零部件制造商和汽车制造商建立了紧密的业务合作关系。

资料显示，公司已中标博格华纳，尼德克等客户的多个平台级项目订单根据客户项目规划，终端汽车品牌涉及奔驰，宝马，吉利，奥迪，大众等与此同时，该公司迅速启动了与比亚迪，蔚来，小鹏，理想，上海大众，上海通用，一汽红旗，东风汽车，长安汽车和广汽的直接R&D合作

根据公司最近公布的投资者关系活动记录，汽车电子业务的合作项目在手订单约80亿份，如为现有主机厂和一级及R&D提供生产服务，以及生产后端硬件伴随着规模效应的扩大和独立R&D项目的交付，汽车电子业务的收入和毛利率将进一步提高

目前公司下游市场行业的市场空间比较大，客户不能转让手中的订单项目，比较稳定前述和泰工作人员表示

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