公路客运面临冲击如何转型？广州正探索新出路

　　导读：公路客运面临高铁城轨等冲击，多家客运站“退休” 公路客运如何转型广州正探索新出路 15日下午6时30分，伴随引擎的阵阵工作声，汕头中旅汽车客运站工作人员送走...

公路客运面临高铁城轨等冲击，多家客运站“退休”

公路客运如何转型 广州正探索新出路

15日下午6时30分，伴随引擎的阵阵工作声，汕头中旅汽车客运站工作人员送走了最后一辆大巴车，这座在汕头人民生活中“行驶”了30多年的客运站完成使命。近年来，随着高铁、城际轨道的发展，公路客运量快速下降，使客运站的运营遭受冲击。多个城市的汽车客运站传出了停运的消息。

公路客运如何转型？广州已有客运站做出积极探索，开启“客运+旅游”新尝试；部分停运的客运站变身为招呼站，为旅客便利出行“做加法”。近年来，广州市交通运输部门积极推进招呼站建设，促进“旅运融合”发展，推动行业转型升级。

多样化出行方式冲击客运站

近年来，客运站“退休”的消息不断传出，2019年以来，广州中心城区已有多家客运站相继停运，包括广州最老客运站——69岁的越秀南客运站、有35年历史的广州汽车客运站等。陪伴市民23年的广州罗冲围客运站也于2022年12月31日晚发出最后一班车，今年起告别广州市民。

客运站为何关停？客流量减少是主要原因。始建于1950年的越秀南客运站，是广州市历史最悠久的长途汽车客运站，曾经最高发送班车500班次/日，最高日发送旅客13000人次，但2019年5月停运前日均发送旅客仅约1000人次。

公路客流逐渐减少与客运行业趋势息息相关。“在出行选择方面，轨道交通可以解决塞车问题，最大限度避免路面的不确定因素；民航能够解决远途的快速抵达问题；网约车能够解决点到点问题。”广州市政协委员谭国戬认为，近年来高铁、动车等轨道交通线路辐射面越来越广，网约车更加方便快捷，舒适度与便利性均高于公路客运，多样化交通方式的发展对公路客运造成冲击。

2022年年初，广州市交通运输局相关负责人公开表示，随着高铁、城际轨道的发展，客运量快速下降，城市发展规划需要，是广州考虑客运站撤销的原因。该负责人解释，十年前广州客运站每天发送约33万人次，到2021年只有2.5万人次，下降的幅度超过了90%，且预判此下降的趋势随着轨道交通的不断拓展，不会发生大的逆转。

根据调查，广州有客运站需求的群体主要是农民工与周边地市的出行，是高铁覆盖不到、大概500公里以下的出行范围。同时，该负责人表示对于广州客运站的撤销，会先立后破，有承接服务才会有撤销。

“简约版”客运站——招呼站上线

部分停运的客运站，转身变为广州市区的招呼站。5月16日下午，一辆前往清远的班车从罗冲围招呼站出发。罗冲围客运站停运后，招呼站即在原址正式运营。罗冲围招呼站平均每天发出25个班次，19条线路包括广东清远、清新、连州、阳山、英德等省内线路，以及湖南、广西、云南等省际线路。

市民赵先生家住清远，每天下班后在罗冲围招呼站乘坐大巴跨城回家。“坐大巴往返一天70元左右，比开车便宜。而且招呼站离公司很近，不用到传统客运站就能坐车，很方便。”赵先生说。罗冲围招呼站工作人员吴女士表示，每周五和周日乘车客流较多，“需要提前买票，否则可能坐不到想坐的班次”。

近年来，广州多家中心城区公路客运站整合搬迁后，为满足市民便捷出行需求，广州市交通运输部门推进招呼站建设，根据客流聚集特点铺设市区站点，按需求设置线路，化解搭乘不便的问题，激发行业经营活力。

招呼站是“简约版”的客运站，具备传统客运站的上下客功能。选址更加灵活，多建在地铁口、楼盘社区、公交总站附近，可覆盖传统客运站辐射不到的范围，为周边居民打通出行“最后一公里”，同时有效分散客流，缓解节假日期间传统客运站客流集中，造成拥堵的情况。2020年5月，全国首个5G如约招呼站——车陂南招呼站在广州正式落成并投入运营。记者从广州市交通运输部门了解到，目前全市经营的招呼站有28家，今年以来广州招呼站共发送旅客近18万人次，日均发送旅客1300余人次。

客运站开启“客运+旅游”新尝试

在公路客运量逐渐下降的大背景下，现有客运站如何突围？广州已有客运站做出积极探索，从传统客运变为智慧站场，再向线上车站转型升级，开启“客运+旅游”新尝试。

5月15日，广州公交集团天河客运站新天威旅游线下旗舰店开业，“客运+旅游+文化”正式上线。新天威旅游线下旗舰店位于天河客运站内，设置旅游咨询、旅游展示、休憩、商务洽谈、签约等功能区域。旅游旗舰店将结合客运站功能，完善天河站旅游服务和换乘功能，为游客提供旅游咨询和线路选择，提升游客出游体验感。

“结合‘客运+旅游’板块，市民来到客运站即可报团旅游，我们可以提供车票+旅游景点门票+住宿的组合产品。相比传统旅游产品，客运站的班车班次会更好结合市民游客需求，在不同时间出游，可以点对点直接到达相应的城市和景区。”天河客运站相关负责人表示，从客运站出发，约2小时车程可通达粤港澳大湾区各城市，线路覆盖了省内六成的热门旅游胜地。开业当天推出的江门一日游线路，报团100人，整团收满。

客运站不仅发挥了传统公路运输功能，也是一个旅游集散中心，多元化的“智慧+生活”站场服务为旅客带来更好的出行体验。在省站候车室，“省站商城”为来往旅客提供地方特产选购服务。2021年创立以来，“省站商城”通过自主开发、传统班线运营方的合作，引入台山、湛江等多地特产，覆盖生鲜、海产、水果、粮油、零食等多种类型，让旅客将特色手信带回家。随着产品品种日益丰富以及客源回流，“省站商城”销售额日渐稳定攀升。

“客运站开发具有旅游路径的线路，提供市郊与附近城市之间的旅游客运路线选择。”谭国戬建议，客运站在转型方面，可以通过市场调研，从车辆本身的安全性、舒适性改造入手，通过客源变化重新规划路线，与轨道交通、民航做好衔接联通，打造符合市民出行需求的新选择。

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