致敬经典实验性车型C111，奔驰VisionOne-Eleven概念车首

　　导读：，6月15日，梅赛德斯-奔驰VisionOne-Eleven概念车全球首发。该车定位为高性能概念跑车，官方称其以经典的梅赛德斯-奔驰C111实验车为灵感，“融合...

，6 月 15 日，梅赛德斯-奔驰 Vision One-Eleven 概念车全球首发。该车定位为高性能概念跑车，官方称其以经典的梅赛德斯-奔驰 C 111 实验车为灵感，“融合复古与现代，科技与豪华，揭示了面向未来的设计语言和创新的高性能电力驱动系统”。

外观方面，Vision One-Eleven 概念车采用以弓形车身设计为核心，意图展示梅赛德斯-奔驰品牌“经典豪华”的设计理念。该车的高度仅有 1170 毫米，呈现出动感的低风阻姿态，古铜色调的涂装、前脸、车尾布局以及鸥翼门也在向 C 111 致敬。不过新车对应 C 111 雾灯的部分配备了 3D 像素风格显示屏，可与其他车辆、路人进行互动和沟通。

内饰方面，这款概念车配备了与 F1 赛车类似的直立式桶形座椅，仪表板由 100% 可再生聚酯制成，车内皮革则由咖啡豆壳鞣制与工艺制成。

新车展现出全新的人机交互体验，驾驶者面前为一条细长的像素风屏幕横贯座舱，用以显示车辆时速等核心信息。此外，驾驶者戴上 Magic Leap 2 AR 眼镜之后，可以体验到“未来智能座舱”的体验:驾驶员置于中心位置，180 度的增强现实视图，与原型座舱外现实世界的周围环境无缝融合。地图元素也可被投射到虚拟环境中，令驾驶者进一步获取信息。AR 眼镜还能实现诸如透明的 A 柱、车门和引擎盖等效果，拓宽驾驶者的视线边界。

动力方面，新车搭载由梅赛德斯-奔驰旗下 100% 控股子公司 —— 英国电机公司 YASA 开发的轴向磁通电机，结合先进高性能电池，号称“将动力与能效双双推上崭新高峰”，不过具体参数并未透露。

IT之家注意到，梅赛德斯-奔驰 C 111 实验车最早于 1969 年问世，享有“车轮上的实验室”的美誉，其研发目的是测试革命性的转子发动机和涡轮增压柴油发动机，同时也探索了玻璃纤维强化塑料车身外壳的可行性。该车配备了标志性的鸥翼门和色彩夺目的橙黑涂装，是一款追求极致空气动力学效应的中置后驱跑车。

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