2023年西部陆海新通道海铁联运班列开行提前突破9000列

　　导读：12月12日，随着火车汽笛声响起，一列满载印尼起酥油、柬埔寨香米等货物的海铁联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站缓缓发出驶向重庆团结村站，标志着2023年西部陆...

12月12日，随着火车汽笛声响起，一列满载印尼起酥油、柬埔寨香米等货物的海铁联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站缓缓发出驶向重庆团结村站，标志着2023年西部陆海新通道海铁联运班列开行突破9000列、提前20天完成年度目标，同比增长8%。

行进中的西部陆海新通道海铁联运班列。

“为确保班列稳定、高效，提升客户体验，铁路、港口、海关等多方协作，海铁联运班列运行效率越来越高。”广西北部湾国际联运发展有限公司运营部部长李洪峰说，北部湾港海铁联运班列装车最高能力已达1027车/天，同比增长34%；新通道图定班列达16列，北部湾港至川渝方向班列运行时长比原来大幅缩短。

近年来，北部湾港集团加速港口基础设施及物流配套软硬件升级，推进海铁联运一体化。目前，北部湾港开通内外贸集装箱航线76条，辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口。

为更好建设西部陆海新通道，北部湾港集团加强与中国铁路南宁局集团公司、中铁集装箱公司等合作，优化“一口价”体系，实施“一企一策”“一箱到底”，促进降低物流成本，提升物流效率。

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